«Антонов» покажет на юбилейном Le-Bourget-2013 транспортный Ан-70 и региональный Ан-158

Государственное предприятие «Антонов» (Киев), ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, представит на 50-м, юбилейном, Международном авиакосмическом салоне Le-Bourget-2013, который пройдет 17-23 июня в предместье Парижа, региональный реактивный пассажирский самолет нового поколения Ан-158 и средний транспортный Ан-70.

«В этом году «Антонов» представит юбилейного Le-Bourget новый региональный реактивный пассажирский самолет Ан-158, а также средний транспортный Ан-70. Оба самолета примут участие в программе демонстрационных полетов салона, а также будут доступны для обозрения на статической стоянке выставки», — сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в пятницу в пресс-службе компании.

Как отметил собеседник агентства, в конце 2012 года ГП «Антонов» завершило глубокую модернизацию систем самолета Ан-70. В частности, обеспечен переход на полностью цифровое управление бортовыми комплексами и системами, электронно-лучевые трубки в кабине пилотов заменены жидкокристаллическими индикаторами, бортовые электронно-вычислительные машины — более производительными, уточнил он.

«Таким образом, Ан-70 получил достаточный запас конкурентоспособности не только по характеристикам планера и силовой установки, но и бортовых систем», — подчеркнули в ГП, отметив, что на сегодняшний день в полном объеме также завершены статические и усталостные испытания Ан-70.

«В настоящее время совместно с российскими экспертами завершается программа предварительных испытаний самолета, за которыми последует окончательный этап совместных государственных испытаний», — отметили в пресс-службе.

Как сообщили в «Антонов», сегодня предприятие в рамках международной кооперации активно продвигает на мировой рынок, в том числе, семейство региональных реактивных самолетов нового поколения Ан-148/158 на 68-99 пассажиров дальностью полета от 2 до 4, 4 тыс. км.

Серийное производство Ан-158 на 99 пассажиров и дальностью полета 2,5 тыс. км налажено в Киеве. Строительство Ан-148, помимо Киева, ведется также на ОАО «ВАСО» (Воронеж, РФ).

Самолеты оснащены соответствующими современным и перспективным нормам по шуму и эмиссии двигателем Д-436-148 разработки ГП «Ивченко-Прогресс» и выпускаемый ОАО «МоторСич» (оба — Запорожье). По желанию заказчика возможно оснащение самолетов семейства альтернативными двигателями западного производства.

«Уже начались поставки самолетов семейства и в дальнее зарубежье. Первым таким эксплуатантом Ан-148 стала авиакомпания Air Кoryo, первый серийный экземпляр Ан-158, построенный на «Серийном заводе «Антонов» в Киеве, был передан в этом году кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion», — отметили в ГП.

«Кроме того, административный вариант Ан-148 — Ан-148ЕА — поступил в специальный летный отряд РФ. Также началась поставка специально разработанной версии Ан-148 — Ан-148ЕМ — для воздушного флота МЧС РФ», — подчеркнули в пресс-службе.

По данным ГП, в настоящее время 19 самолетов семейства Ан-148/158 работают в составе восьми авиакомпаний четырех стран мира. Они уже освоили свыше 70 внутренних маршрутов, выполняют полеты более чем в 40 стран мира. Месячный налет отдельных Ан-148 превысил рекордный показатель в 400 часов, среднемесячный налет самолета достиг 320 часов, суточный налет — 18 часов. Перевезено более 1,5 млн. чел.

Как уточнили в пресс-службе, в 2013 году на мощностях ГП «Антонов» в Киеве планируется построить 12 самолетов семейства Ан 148/158.

По оценкам разработчика, потребность рынка в самолетах семейства Ан-148/158 до 2025 года оценивается не менее чем в 400 ед. Портфель заказов на самолеты этого семейства оценивается в более чем в 130 самолетов.

Ранее сообщалось, что Ан-70 входит в госпрограмму вооружений РФ до 2020 года. Гособоронзаказ российской стороны на Ан-70 составит 60 машин.

По данным Минобороны РФ, серийное производство Ан-70 планируется начать в 2014 году. Серийным изготовителем с российской стороны определено КАПО им Горбунова (Казань, Татарстан). Серийная сборка Ан-70 будет осуществляться в кооперации с Украиной, где будут производиться крыло, оперение и двигатель. На сегодняшний день КАПО им. Горбунова и разработчиком самолета ГП «Антонов» (Киев) утверждена схема кооперации серийного производства, начата передача документации для его налаживания.

Госпрограммой развития вооружений и военной техники Украины на 2012-2017 гг. предусмотрена поставка в украинскую армию двух Ан-70 в 2014 году.

По своим характеристикам Ан-70 превосходит существующие сегодня аналоги, включая европейский А400М, по сравнению с которым у него вдвое ниже стоимость покупки и эксплуатации. Максимальная грузоподъемность самолета составляет 47 тонн (заявленная А400M — 37 тонн), объем грузовой кабины — 425 куб. м (у A400M — 340 куб. м). Стоимость Ан-70 составляет $67 млн, стоимость А400М составляет на сегодняшний день EUR 145 млн.

В настоящее время ГП «Антонов» сотрудничает с 77 странами

Фотография : Vasiliy Koba spotters.net.ua

Источник: ГП «Антонов» покажет на юбилейном Le-Bourget-2013 региональный Ан-158 нового поколения и средний транспортный Ан-70

Related posts

Leave a Comment