Новый этап в реализации проекта по модернизации вагонов Киевского метрополитена

После завершения всех процедур с японской стороной по запуску контракта, Крюковский вагоностроительный завод получил авансовый платеж и начинает создание первого модернизированного поезда метро для Киевского метрополитена.

Кратко напомним суть дела: Киевская городская государственная администрация и ее глава Александр Попов предложили проект использования «зеленых инвестиций», которые Украина получает по Киотскому протоколу, — модернизировать 95 вагонов столичного метрополитена. Проект получил поддержку правительства. Не истратив ни одной копейки бюджетных средств, столичный метрополитен обновит подвижной состав Святошинско-Броварской линии, который на 90 процентов состоит из морально и физически устаревших вагонов серии «Е», «Еж».

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) выиграл тендер на выполнение этой работы. Это и не удивительно, потому что здесь создана новая отечественная отрасль – украинское метровагоностроение. На предприятии создано 7 моделей вагонов метро, 9 моделей тележек для вагонов метро. В том числе самые современные – с асинхронным тяговым приводом переменного тока, тележки с пневматическим подвешиванием и дисковыми тормозами. Шесть поездов КВСЗ работают в столичном метрополитене, заканчивает испытания состав с асинхронным тяговым приводом на тележках с пневмоподвешиванием, который является последним словом в технике для метро. Самая современная комплектация, которая применяется в этом поезде, и будет поставлена на вагоны, которые подлежат модернизации.

Партнерами Киевской городской государственной администрации, Киевского метрополитена выступают КВСЗ и японская компания Itochu, которая вместе с другими японскими фирмами поставит энергосберегающее оборудование – тяговый привод, тормозную систему. В конце октября 2012 года КВСЗ и Itochu подписали соответствующий контракт.

За этим коротким экскурсом в историю проекта – большая работа специалистов всех сторон-участниц. Прежде всего, Александра Попова, именно ему принадлежит идея бесплатно оснастить Киевский метрополитен экологически чистыми, современными вагонами метро. Конечно же, президента ПАО «КВСЗ» Владимира Приходько и коллектива предприятия, где работают по принципу «Все лучшее – народу Украины».

Всего через несколько дней состоится передача первого состава от Киевского метрополитена на модернизацию на Крюковский вагоностроительный завод. Здесь давно готовятся к этой ответственной работе. Проведены конструкторские разработки и необходимые исследования по реставрации и совершенствованию конструкции кузовов вагонов, подлежащих модернизации, согласованы с японской стороной все вопросы поставки оборудования, оговорено поступление комплектующих от других компаний.

Трудно переоценить значение этого проекта. Украинские машиностроители создали новую технику для метрополитенов с применением самых современных систем в метровагоностроении, получили новых партнеров и опыт работы с известными японскими фирмами, которые славятся на мировом рынке высоким уровнем технологии и качества продукции.

Эффект от модернизации вагонов ожидается по многим направлениям:

— уменьшение выбросов углекислого газа СО2;

— снижение затрат на обслуживание и ремонт вагонов;

— продление срока эксплуатации подвижного состава на 20 лет;

— внедрение энергосберегающих технологий – рекуперация (возвращение) электроэнергии в сеть за счет использования асинхронных тяговых приводов достигает 35-40 процентов;

— повышение уровня безопасности перевозок, прежде всего за счет надежной тормозной системы;

— улучшение условий работы машинистов – кабина будет оснащена кондиционером и эргономичным пультом управления;

— повышение уровня комфорта для пассажиров;

— улучшение плавности движения поездов за счет установки асинхронного тягового двигателя;

— полного обновления интерьеров вагонов после модернизации.

Так на деле внедряется в жизнь часто звучащий в последнее время лозунг о поддержке отечественного товаропроизводителя, производстве продукции на внутренний рынок. Это образец живого проекта, а не пустых лозунгов и обещаний.

Это тот яркий пример делового сотрудничества, когда в выигрыше все: Киевский метрополитен, украинское машиностроение, отечественная наука и технология, а главное – пассажиры метро, киевляне, народ Украины.

 

Источник: Новый этап в реализации проекта по модернизации вагонов Киевского метрополитена

Related posts

Leave a Comment