Общая конструкция колеса состоит из нескольких очень важных деталей. Одна из таких составляющих — подшипник. Подшипник представляет из себя набор стальных шариков, скрепленных металлическим кольцом. Его используют во всех видах транспортных средств от велосипедов до самолетов и автомобилей. С их помощью колеса вращаются быстро и, насколько это возможно, с минимальным трением. Подшипники также поддерживают вес автомобиля.
Ступица — другая важная деталь. Это кованый или литой кусок металла, на котором устанавливается автомобильное колесо. Подшипники, как правило, монтируются в центре ступицы, чтобы обеспечить свободное вращение вокруг оси. Плавность езды, экономия топлива, целостность тормозной системы — все зависит от состояния подшипников ступицы.
Какие могут быть причины поломки ступичного подшипника
Самая распространенная причина замены ступицы колеса — подшипник, который может сломаться из-за возраста и грязи или неправильной установки и недостатка смазки.
Ступичный подшипник затягивается к оси с помощью шайбы. Если конструкция неплотная, это приводит к износу подшипников, так как колесо будет шататься. А если шайба слишком туго затянута, подшипники выйдут из строя из-за перегрева.
Ступичный подшипник нельзя починить, возможна только замена.
В зависимости от изготовителя есть ступицы со встроенными подшипниками. Датчик ABS или датчик скорости вращения колеса обычно тоже встроен в систему ступицы колеса. В такой сборке детали не могут быть заменены по отдельности.
Хотя в некоторых машинах до сих пор используют отдельный подшипник, который можно заменить, однако его нужно тщательно запрессовать в ступицу.
Когда деталь повреждена или есть признаки преждевременного износа, обычно бывают некоторые предупреждающие знаки, которые большинство автовладельцев легко распознают. Сборку ступичных подшипников нужно обязательно проверить, если со стороны колес слышен шум — щелчок, жужжание или визг, с разной интенсивностью на разных скоростях.
Другой признак повреждения — когда рулевое колесо вибрирует на более низких скоростях и постепенно становится хуже, когда автомобиль ускоряется. Хороший механик или продавец в магазине подшипников сразу заметит проблему, даже если машина не находится в движении, просто покрутив шины: если со ступичными подшипниками есть проблема, колеса начинают болтаться слева направо.
Специалисты даже рекомендуют заменить ступичные подшипники через каждые 85 000–100 000 миль, чтобы избежать неприятностей на долгих дорогах.
