Автобус «Богдан-А70522» стал премьерой на выставке городских автобусов CityBus-2012, проходившей на ВВЦ 14-15 мая. 12-ти метровая машина рассчитана на 100 мест, из которых 30 – сидячие.
Автобус собран на Украине заводом «Богдан», а гибридную силовую установку для него производит российский электротехнический концерн «РУСЭЛПРОМ».
Автобус «Богдан» не только позволит пассажирам с комфортом перемещаться по городу, но и существенно поможет экологии – он отвечает требованиям Евро-5, экономия топлива достигает 40%, а выброс вредных веществ в 10 раз меньше, чем у машин на обычных дизельных двигателях. Кроме того, автобус оборудован системой опускания пола для облегчения доступа в салон пассажиров с ограниченными возможностями передвижения.
«РУСЭЛПРОМ» и украинские партнеры планируют начать серийный выпуск «Богдана-А70522» уже с августа 2012 года. Однако пока с производителями гибридного автобуса никто не заключил контракты на поставку. В то же время в украинской и российской компаниях рассчитывают, что пользоваться их автобусами будут жители городов-миллионников.
«Пока гибридный автобус для всех в новинку. Однако я полагаю, что он будет интересен в первую очередь властям Москвы и Санкт-Петербурга», — сказал EGZT.RU директор по продаже в странах СНГ и РФ торгово-сервисного дома «Богдан» Денис Рязановский.
Насколько широким будет использование экологических автобусов на территории России сейчас сказать трудно. В то же время, по словам генерального директора инжиниринговой компании «РУСЭЛПРОМ-Электропривод» Станислава Флоренцева, без поддержки государства внедрить гибридный общественный транспорт будет невозможно.
«Необходима специальная федеральная программа, по которой городские власти внедряли бы гибридные автобусы. Например, с недавнего времени в Нью-Йорке все новые городские автобусы закупают только с установленным гибридным приводом», — рассказал Флоренцев.
Жесткая конкуренция с иностранными производителями, включая европейские страны и Китай, ставит перед отечественными производителями ряд сложных задач по организации серийного производства. Значит ли это, что у российского гибридного автобуса нет шанса выйти на маршрут в Москве?
Источник: Есть ли у гибридных автобусов с российским двигателем рынок в столице?
