Как сказал генеральный директор ПАО «Лугансктепловоз» Павел Цеснек, заказ Российских железных дорог выполнен в полном объёме – в локомотивные депо России отправлены 140 секций тепловоза 2ТЭ116У.
Кроме того, изготовлены первые 2 секции тепловоза 2ТЭ116УД с силовой установкой на базе дизеля GEVO американской фирмы «General Electric», процесс сертификации которого должен завершиться к концу декабря. Сейчас в заводских цехах идёт сборка тепловозов по коммерческим заказам (всего их по итогам года будет отправлено 20 секций). Что касается планов на будущий год, то согласно контракту «Лугансктепловоз» должен будет поставить РЖД 176 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также 10 секций с американской силовой установкой. Коммерческим структурам будут отправлены ещё 70 секций тепловоза 2ТЭ116УД.
На встрече было отмечено, что для удовлетворения возросших объемов грузоперевозок, прежде всего на Приволжской и Восточносибирской железных дорогах, возникла необходимость в подвижном составе с повышенными тяговыми показателями. Для решения этой задачи и создаётся в Луганске локомотив в трехсекционном исполнении на базе серийной машины типа ТЭ116У. Он обеспечит продолжительную силу тяги 99 тс и позволит возить на руководящем подъеме 9 0/0 составы массой 9420 тонн (против 6280 тонн у 2ТЭ116У). Основными отличиями 3ТЭ116У будет наличие бустерной (средней) секции, в которой вместо кабины управления будет находиться отсек с пультом управления для проведения реостатных испытаний и маневровой работы на деповских путях. Разрабатвыется новая система управления МСУ-ТП, вносится ряд улучшений в конструкцию узлов, систем тепловоза. Поставлена задача, чтобы этот вариант исполнения тепловоза после сертификации и постановки на производство выпускался как в 3-х, так и в 2-х секционном исполнении.
На сегодня работы по созданию нового тепловоза идут согласно утверждённому и согласованному графику. Однако руководство РЖД обратилось с просьбой ускорить процесс разработки и производства опытного образца трёхсекционной машины. Идя навстречу пожеланиям железнодорожников, ПАО «Лугансктепловоз» обязуется изготовить опытный образец нового локомотива до 1 марта 2013 года. Кроме того, принято обязательство до 1 августа 2013 года завершить процесс сертификационных испытаний и получить сертификат соответствия на тепловоз 3ТЭ116У.
Как подчеркнул Павел Цеснек, график работ очень напряжённый, но реальный. Выполнить его в срок и с хорошим качеством – вопрос чести для луганских локомотивостроителей.
Источник: ПАВЕЛ ЦЕСНЕК: «НОВЫЙ ТЕПЛОВОЗ К ВЕСНЕ»
