Сегодня, 11:03
Просмотров: …
Вице-преьмер считает, что в поиске средств стране помогут концессионные проекты
Степан Кубив. Фото: rbc.ua
Украине на модернизацию устаревшей инфраструктуры необходимо более 35 млрд долларов. Об этом сообщил первый вице-премьер министр Украины, глава Минэкономиразвития Степан Кубив.
«Для модернизации устаревшей инфраструктуры необходимо более 35 млрд долларов», – сказал он. По словам Кубива, для обеспечения такого финансового ресурса необходим частный капитал.
Министр отметил, что одним из действенных механизмов развития инфраструктуры является государственно-частное партнерство. «Этот инструмент в развитых странах является одним из основных средств использования финансовых инструментов», – сказал он.
Кубив уточнил, что такое партнерство позволяет разделить риски между государством и частным сектором, обеспечить эффективное управление инфраструктурами проектами, использовать опыт частного сектора.
По словам вице-премьера, система действующего законодательства о концессиях не работала.
«Убежден, что обновленное законодательство о концессиях не только откроет новые возможности, но и откроет новый рынок», – сказал он.
Кубив также напомнил, что Мининфраструктуры совместно с ЕБРР и Всемирным банком готовит три концессионных пилотных проекта в сфере портовой инфраструктуры. В частности, по его словам, сегодня разрабатываются проекты передачи в концессию стивидорной компании «Ольвия», Херсонского торгового порта и паромной переправы в порту Черноморска.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
- В Украине грядет концессия морских портов
Как сообщалось, еще в начале 2014 года Мининфраструктуры сообщило о намерении сдать в концессию морской порт «Южный», однако этот процесс затормозился из-за несовершенного украинского концессионного законодательства. В ноябре 2017 года глава ведомства Владимир Омелян заявил, что передача «Южного» в концессию завершится не ранее 2019 года.
В апреле 2016 года министерство сообщило о планах реализовать проект по передаче портовых активов в концессию на базе Специализированного морского порта «Октябрьск». По мнению руководства ведомства, стратегическое имущество морских торговых портов Украины необходимо оставить в собственности государства, тогда как остальное имущество может быть передано в концессию либо на приватизацию
Министр отметил, что одним из действенных механизмов развития инфраструктуры является государственно-частное партнерство.
«Этот инструмент в развитых странах является одним из основных средств использования финансовых инструментов», – сказа он.
Он отметил, что такое партнерство позволяет разделить риски между государством и частным сектором, обеспечить эффективное управление инфраструктурами проектами, использовать опыт частного сектора.
По словам Кубива, система действующего законодательства о концессиях не работала.
«Убежден, что обновленное законодательство о концессиях не только откроет новые возможности, но и откроет новый рынок», – сказал он.
Кубив отметил, что Мининфраструктуры совместно с ЕБРР и Всемирным банком готовит 3 концессионных пилотных проекта в сфере портовой инфраструктуры. В частности, по его словам, сегодня разрабатываются проекты передачи в концессию стивидорной компании «Ольвия», Херсонского торгового порта и паромной переправы в порту Черноморска.
Как сообщал УНИАН, еще в начале 2014 года Мининфраструктуры сообщило о намерении сдать в концессию морской порт «Южный», однако этот процесс затормозился из-за несовершенного украинского концессионного законодательства. В ноябре 2017 года глава ведомства Владимир Омелян заявил, что передача «Южного» в концессию завершится не ранее 2019 года.
В апреле 2016 года министерство сообщило о планах реализовать проект по передаче портовых активов в концессию на базе Специализированного морского порта «Октябрьск». По мнению руководства ведомства, стратегическое имущество морских торговых портов Украины необходимо оставить в собственности государства, тогда как остальное имущество может быть передано в концессию либо на приватизацию
