Сравнение цен с рынками Беларуси и Германии
Говорят, что соседняя очередь всегда движется быстрее. Конечно же, приятно, когда в кассу вы подходите раньше всех, к тому же получая какой-то бонус или скидку. Но обидно, если рядом открылась соседняя касса, а вы не успели «перепрыгнуть» ближе к окошку, или когда цена товара не отвечала ценнику на полке, или если терминал не принимает вашу кредитку, пишет MMR.
Сегодня мы как раз занимаемся заглядыванием в «соседнюю очередь»: сравним цены на некоторые популярные новые автомобили у соседей – в Беларуси, а также в Германии (как автомобильного представителя от ЕС).
Поставленная задача: выбрать самую дешевую комплектацию конкретной модели в отдельно взятой стране. Автомобили не будут полностью идентичными – они могут отличаться по требованиям к экологическим стандартам и нормам безопасности; будут различия и в комплектациях, но, тем не менее, задача останется неизменной: найти наиболее доступную новую машину выбранной модели. Информация о стоимости автомобилей представлена на официальных сайтах производителей.
Volkswagen Polo
Популярный компактный хэтчбек от немецкого концерна VAG может быть изготовлен не только в Германии, но и на других сборочных предприятиях, что, вероятно, влияет на его стоимость.
Renault / Dacia Duster
Один из самых доступных кроссоверов, который продается в разных странах под маркой Рено, или, как в Германии, с «родным» шильдиком Дачия.
Toyota Corolla
Японский автомобиль, который до сих пор не теряет абсолютного лидерства по количеству проданных экземпляров в мировом масштабе. Уже более 40 млн машин модели Королла были реализованы во всем мире. Плохие товары, конечно, такими тиражами не расходятся.
Skoda Octavia
Автомобиль интересен тем, что в Украине присутствует собственный завод марки. Также показательным будет тот факт, что автосалоны Беларуси предлагают две версии Октавии – чешской сборки и российской, причем цена, в зависимости от страны происхождения, меняется почти вдвое.
Выводы
Почему в Германии машины дороже? В ЕС действуют нормы Евро-6, которые достаточно трудно выполнять производителям, что ведет к суммарному подорожанию машины. Также в ЕС высокие требования к минимальной оснащенности автомобиля системами пассивной и активной безопасности, это еще одна причина.
Почему в Беларуси дешевле? Однозначный ответ дать сложно, но, вероятно, отдельные автомобили поставляются в страну из сборочных предприятий РФ, что дает возможность импортерам продавать машины по более низким ценам. Плюс требования к оснащенности ниже, чем в ЕС. По «растаможке»: местные правила никак не позволяют ввезти машину с нулевой ставкой, в Беларуси действует пошлина, НДС и акцизный сбор, который для некоторых категорий ТС значительно превышает украинские ставки.
А что у нас? В принципе, и так всем все было известно. Но теперь, по крайней мере, становится еще и понятно, что сделать новые автомобили более доступными нельзя. И не обязательно покупать их на заводах РФ (для которых у нас уже введена дополнительная пошлина). Нужно, как вариант, все же попробовать создать благоприятную конкурентную почву для «внутренних» автопроизводителей.
