В пресс-службе «Антонова» сообщают, что делегация ГП во главе с генконструктором Дмитрием Кивой проведет переговоры с европейскими партнерами относительно производства Ан-178, информирует news.еizvestia.com.
По данным разработчика, программу Ан-178 реализуют, учитывая потребности рынка военно-транспортной техники в мире. Одна из главных тенденций — смена 4-моторных турбовинтовых самолетов на 2-моторные реактивные, которые имеют на 40% большую крейсерскую скорость и более высокую производительность.
Ан-178 предназначается для материально-технического обеспечения армии, парашютного десантирования военных подразделений и грузов на платформах, для транспортировки раненных и легкой техники, а также для доставки двигателей и оборудования. Особенность Ан-178 — перевозка всех типов пакетируемых грузов (на поддонах и в контейнерах). Новый транспортный самолет может базироваться на аэродромах разных типов. Он обладает высокой надежностью, автономностью и «живучестью».
По информации компании «Антонов», до 2032 года потребность рынка в самолете Ан-178 оценивают в 200 машин. Первый полет Ан-178 планируется в начале 2015 года.У прес-службі «Антонова» повідомляють, що делегація ДП на чолі з генконструктором Дмитром Ківою проведе переговори з європейськими партнерами щодо виробництва Ан-178, інформує news.еizvestia.com.
За даними розробника, програму Ан-178 реалізують, враховуючи потреби ринку військово-транспортної техніки у світі. Одна з головних тенденцій — зміна 4-моторних турбогвинтових літаків на 2-моторні реактивні, які мають на 40% більшу крейсерську швидкість і більш високу продуктивність.
Ан-178 призначається для матеріально-технічного забезпечення армії, парашутного десантування військових підрозділів і вантажів на платформах, для транспортування поранених і легкої техніки, а також для доставки двигунів та обладнання. Особливість Ан-178 — перевезення всіх типів пакетіруемих вантажів (на піддонах і в контейнерах). Новий транспортний літак може базуватися на аеродромах різних типів. Він володіє високою надійністю, автономністю і «живучістю».
За інформацією компанії «Антонов», до 2032 року потреба ринку в літаку Ан-178 оцінюють в 200 машин. Перший політ Ан-178 планується на початку 2015 року.
