АО “МОТОР СИЧ” ведет переговоры в России с Московским вертолетным заводом им. Миля для использования двигателя МС-500В на проектируемом вертолете Ми-54. Силовая установка МС-500В предназначена для установки на вертолеты различного назначения с взлетной массой 3,5-6 тонн, и может достигать высоких экономических показателей при коммерческой эксплуатации.
По мимо проекта Ми-54, АО “МОТОР СИЧ” ведет переговоры в России с Казанским вертолетным заводом для установки МС-500В на легком многоцелевом вертолете “Ансат”.
Ми-54 — проект многоцелевого вертолёта разработки Московского вертолётного завода имени М. Л. Миля. Разработка начата в 1992 году в соответствии с принятой тогда «Программой развития гражданской авиационной техники России до 2000 года» с перспективой выхода на серийное производство в 1999 году. Из-за недостатка средств проект сильно затянулся (так, продолжение работ осуществлялось в соответствии с целевой программой «Развитие гражданской и авиационной техники на 2002—2010 годы и на период до 2015 года»); первый полёт был запланирован на 2011 год, однако финансовые проблемы продолжают задерживать проект, и перспективы его завершения остаются туманными.
По проекту вертолёт сможет использоваться как грузовой, пассажирский, VIP-корпоративный, медико-спасательный и патрульный. Разрабатывается возможность применения его в военных целях.
www.military-informant.comАТ «МОТОР СІЧ» веде переговори в Росії з Московським вертолітним заводом ім. Миля для використання двигуна МС-500В на проектованому вертольоті Мі-54. Силова установка МС-500В призначена для установки на вертольоти різного призначення із злітною масою 3,5-6 тонн, і може досягати високих економічних показників при комерційної експлуатації.
По мимо проекту Мі-54, АТ «МОТОР СІЧ» веде переговори в Росії з Казанським вертолітним заводом для установки МС-500В на легкого багатоцільового вертольота «Ансат».
Мі-54 — проект багатоцільового вертольота розробки Московського вертолітного заводу імені М. Л. Міля. Розробка розпочато в 1992 році відповідно до прийнятої тоді «Програмою розвитку цивільної авіаційної техніки Росії до 2000 року» з перспективою виходу на серійне виробництво в 1999 році. Через нестачу коштів проект сильно затягнувся (так, продовження робіт здійснювалося відповідно до цільової програми «Розвиток цивільної та авіаційної техніки на 2002-2010 роки та на період до 2015 року»); перший політ був запланований на 2011 рік, однак фінансові проблеми продовжують затримувати проект, і перспективи його завершення залишаються туманними.
За проектом вертоліт зможе використовуватися як вантажний, пасажирський, VIP-корпоративний, медико-рятувальний і патрульний. Розробляється можливість застосування його у військових цілях.
www.military-informant.com
