В марте ЕСТП Блог сообщил, что руководство РЖД утвердило актуализированную программу развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения в стране, сроком до 2030 года.
Тогда стоимость ее реализации оценивалась в чуть менее 5 триллионов рублей. Но последние сведения заставляют усомниться, что даже столь значительной суммы будет достаточно.
Как сообщили некоторые информационные источники, на днях в РЖД произвели новые расчеты стоимости самого близкого к реализации проекта высокоскоростного сообщения — ВСМ "Москва — Казань". Строительство ВСМ подорожало до 1,2 триллионов рублей, причем, большую часть этой суммы — 643 миллиарда рублей — железнодорожная монополия просит выделить в виде государственной субсидии. Напомним, часть средств на реализацию проекта обещал выделить Китай. Но, согласно подписанному ранее меморандуму, даже с учетом выделения возможных кредитных средств, эта сумма не дотянет и до 400 миллиардов рублей.
Между тем, в Правительстве не спешат вкладывать бюджетные средства в ВСМ "Москва — Казань", указывая, что РЖД так и не смогло представить данные, доказывающие безубыточность этого дорогостоящего проекта. К тому же РЖД претендует на государственные средства не только для строительства ВСМ, но и для модернизации БАМа и Транссиба ,а возможности бюджета ограничены.
Отметим, что строительство ВСМ "Москва — Казань" планировалось начать уже в будущем году. Вероятно, после появления новых финансовых запросов, этот срок будет скорректирован.
ЕСТП Блог продолжить следить за развитием событий.
