Если «жареных» фактов нет, их следует придумать. Чем несуразнее, тем лучше. Уже тянет на скандал или сенсацию в определенных кругах. Так и воображают журналисты, как экспрессивная читательница, похожая на героиню комедии «Иван Васильевич меняет профессию», восклицает: «Алло, Галочка? Ты сейчас умрешь! Потрясающая новость! Якин, то, бишь, «Новый регион»…» Видимо, по такому принципу действуют некоторые российские СМИ («Независимая газета», «Новый регион»), которые продолжают рассказывать своим читателям страшную сказку о Крюковском вагоностроительном заводе, который выпускает, цитируем, «эскалаторы Коломойского».
Помните, в том же известном фильме: «Казань брал, Астрахань брал, Ревель брал… Шпака не брал». Так и на Крюковском вагоностроительном недоумевают: тоннельные эскалаторы выпускаем, поэтажные — выпускаем, а «эскалаторы Коломойского» — нет!
В Киеве 19 тоннельных эскалаторов КВСЗ есть и работают, в Минске 4 есть и работают. Поэтажные в Харькове, Львове, Киеве тоже есть и работают. А вот на станции «Бухарестская» Санкт-Петербургского метрополитена – их нет. А может, и станции такой нет? Может и ее придумали в информационном агентстве «Новый регион»? Надо проверить.
Цитируем «Независимую газету»: «КВСЗ» принадлежит прославившемуся в Украине жестокими рейдерскими захватами бизнесмену Игорю Коломойскому». Ей как зомбированный вторит тот же «Новый регион». «Боже мой, какой текст, какие слова! Боже, какой типаж! Браво, браво!», — сказал бы по этому поводу стоматолог Шпак. Но, господа, это выглядит даже не остроумно.
Публичное акционерное общество «Крюковский вагоностроительный завод» не принадлежит Игорю Коломойскому. Более того, упомянутый господин никогда не имел ни одной акции предприятия. Свыше 90 % акций завода принадлежит иностранным инвесторам – юридическим лицам, которые вложили средства в деятельность и развитие предприятия. Они даже аффилированно не связаны с Игорем Коломойским. В этом вы можете убедиться, зайдя на сайт Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку Украины.
«Довершает картину обращение в Генеральную прокуратуру депутата Государственной думы Романа Худякова, в котором он просит проверить законность сделки Санкт-Петербургского метрополитена с КВСЗ» — хором твердят «Независимая газета» и «Новый регион» по поводу вагонов метро. Картину лжи и выдумок действительно довершает!
Правда то, что метрополитен Санкт-Петербурга объявил тендер (конкурс) на закупку вагонов метрополитена. Однако Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) не является резидентом РФ (не ведет хозяйственную деятельность на территории России) и не принимал участия в тендере. Да и сам тендер отменен 7.10.2014, то есть еще не проходил.
Таким образом, все разглагольствования упомянутых Интернет-СМИ, а также якобы обращение в Генеральную прокуратуру Российской Федерации депутата Государственной думы от ЛДПР Романа Худякова по поводу несуществующего выигрыша КВСЗ в непроведенном тендере, о котором они упоминают, просто провокация. Скорее всего, ее цель – оклеветать Крюковский вагоностроительный завод в глазах государственных чиновников и простых россиян, а также не допустить конкурента к уже упомянутому тендеру. «Видел чудеса техники, но такого!» — воскликнул бы по этому поводу вор Милославский.
Кстати Крюковский вагоностроительный завод действительно обратился в Генеральную прокуратуру Российской Федерации с просьбой провести проверку и дать оценку деятельности средств массовой информации РФ, публикующих неправдивые сведения о ПАО «Крюковский вагоностроительный завод», правомерности и законности высказываний о работе предприятия отдельных чиновников, оперирующих непроверенными сведениями.
На Крюковском вагоностроительном заводе подозревают, что определенные силы при помощи «желтой» прессы, оперируя неправдивыми, откровенно надуманными и ничем неподтвержденными сведениями, хотят нанести удар по деловой репутации предприятия. Видимо, кое-кто (которых можно пересчитать на половине пальцев одной руки) не выдерживает прямой конкуренции с продукцией КВСЗ по качеству, новизне, цене, срокам поставок. Поэтому и начинает прибегать к таким грязным методам.
КВСЗ ведет и далее будет вести прозрачный бизнес, вся его продукция сертифицирована по международным, украинским, российским стандартам, а также стандартам других стран СНГ. Продукция предприятия инновационная, не уступает мировым образцам в своем классе. И она найдет своего покупателя. Потому что эскалаторы производства КВСЗ соответствуют требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов» (ПБ 10-77-94), с изменениями и дополнениями №1, утвержденными постановлением Госгортехнадзора России от 24.03.97 №13, предъявляемых для тоннельных эскалаторов, с учетом отклонений, согласованных в установленном порядке Ростехнадзором в части проектирования, изготовления и монтажа. Эскалаторы модельного ряда ЕТК (ЕТК -215, ЕТК-245, ЕТК-265, ЕТК-330) прошли экспертизу промышленной безопасности на применение технических устройств на территории РФ, сертифицированы в системе ГОСТ Р и имеют Разрешение на применение № РРС 00-049132 от Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору.
Надежность конструкции, безопасность в эксплуатации, безотказность в работе, ремонтопригодность эскалаторов КВСЗ отмечаются специалистами эскалаторных служб метрополитенов городов СНГ, которые являются членами Международной ассоциации «Метро». В эту авторитетную международную организацию во главе с Московским метрополитеном входят также и предприятия-изготовители, в том числе и ПАО «Крюковский вагоностроительный завод».
www.kvsz.com
