На днях завершился двухдневный визит в Киев Александра Лукашенко.
Нынешний визит Лукашенко в Киев рассматривают исключительно в привязке к торговым отношениям двух государств и наметившимся разногласиям в этой области между Киевом и Минском.
Предприятия обеих стран совместно разрабатывают некоторые виды вооружений, в том числе систем ПВО, и продвигают их на внешние рынки. Кроме того, в 2012 г. запорожский моторостроительный холдинг «Мотор Сич» сделал в Беларуси стратегическое приобретение. Предприятию специальным указом Лукашенко разрешили купить 59,5% акций государственного ОАО «Оршанский авиаремонтный завод».
За прошедший год в Орше было освоено производство модифицированных вертолетов Ми-2 — МСБ-2 с новой кабиной, редуктором, салоном и двигателями украинского производства.
Очевидно, что в беларуских условиях данный тип вертолетов может найти свое применение лишь в военно-прикладных видах спорта (парашютный и пилотаж) для ДОСААФ, подготовки пилотов и обработки сельскохозяйственных культур. Преимуществом является то, что машина не будет абсолютно новой, имеется развитая инфраструктура для её обслуживания и ремонта в Беларуси.
Внутри страны нет и не предвидится в обозримом будущем развития сколь-либо заметного рынка малой пассажирской авиации, где МСБ-2 может быть востребован.
Если и возникнет вопрос формирования парка медицинской авиации, то совершенно очевидно, что счет будет идти на считанные единицы техники.
Функции МСБ-2 по патрулированию и наблюдению в интересах МЧС, МВД или пограничной охраны вполне в состоянии выполнять беспилотные авиационные комплексы, производство которых уже налаживается в нашей стране.
Таким образом основными потребителями продукции Оршанского заовда станут страны Таможенного союза. И как заявил председатель правления «Мотор Сичи» Вячеслав Богуслаев, Оршанский завод станет для холдинга окном в Таможенный союз. Здесь планируют не только создавать вертолеты, но и обслуживать их на всем пространстве ТС, организовав для этого соответствующее предприятие.
Базой для создания новой машины являются старые советские вертолеты Ми-2.
Из открытых источников следует, что проект МСБ-2 изначально возник как продолжение программы ремоторизации вертолётов Ми-2 (замена старых двигателей ГТД-350 на новые украинские АИ-450М). В рамках проекта планируется начать выпуск вертолетов массой до 4 т, которые будут отличаться от базовой модели:
-более мощным двигателем;
-увеличенным объемом грузовой кабины за счет вынесенных на внешнюю подвеску топливных баков;
-установкой современного аэронавигационного комплекса.
В результате МСБ-2 сможет перевозить 1,1 т грузов на внешней подвеске и 1 т в кабине против 0,8 т и 0,7 т соответственно у Ми-2.
Второй этап проекта предусматривает установку еще более мощного двигателя.
Источник: Первый отечественный. Может быть…
