Как сообщает корреспондент AgroPravda.com, в рамках проходившей под Киевом выставке-демонстрации техники «Битва Титанов», в реальных полевых условиях на уборке кукурузы весь день работал зерновоз Mercedes-Benz Actros, специально разработанный для таких работ. Отметим, что этот зерновоз был создан в сотрудничестве украинского представительства Mercedes-Benz и украинского производителя кузовов BRONTON «Нежинского Механического Завода».
Зерновоз был построен на базе шасси Actros 2641 с колесной формулой 6 х 4 для повышенной проходимости. А прицеп зерновоз создан на платформе немецкого производителя Fliegl. В результате получился прочный и надежный зерновоз с трехсторонней разгрузкой кузова. Общий полезный объем автопоезда составляет 70 м?. Специалисты «Нежинского механического завода» использовали трёхшаговую обработку металла кузова для защиты от коррозии, чтобы увеличить срок эксплуатации. В результате, кузов получился легким, функциональным, прочным и долговечным. Благодаря этим качествам, можно перевозить больше полезного груза, как по массе, так и по объёму, что является значительным преимуществом.
Как сообщает AgroPravda.com, на момент соревнований, в которых участвовал этот зерновоз, его цена составляла 2,5 млн. гривен. В процессе сравнительных испытаний, зерновоз Mercedes-Benz работал под загрузкой из трех различных бункеров-перегрузчиков украинского и американского производства. Як повідомляє кореспондент AgroPravda.com, в рамках проходила під Києвом виставці-демонстрації техніки «Битва Титанів», в реальних польових умовах на прибиранні кукурудзи весь день працював зерновоз Mercedes-Benz Actros, спеціально розроблений для таких робіт. Відзначимо, що цей зерновоз був створений у співпраці українського представництва Mercedes-Benz і українського виробника кузовів BRONTON «Ніжинського Механічного Заводу».
Зерновоз був побудований на базі шасі Actros 2641 з колісною формулою 6 х 4 для підвищеної прохідності. А причіп зерновоз створений на платформі німецького виробника Fliegl. В результаті вийшов міцний і надійний зерновоз з тристороннім розвантаженням кузова. Загальний об’єм автопоїзда складає 70 м?. Фахівці «Ніжинського механічного заводу» використовували трёхшаговую обробку металу кузова для захисту від корозії, щоб збільшити термін експлуатації. В результаті, кузов вийшов легким, функціональним, міцним і довговічним. Завдяки цим якостям, можна перевозити більше корисного вантажу, як по масі, так і за обсягом, що є значною перевагою.
Як повідомляє AgroPravda.com, на момент змагань, в яких брав участь цей зерновоз, його ціна становила 2,5 млн. Гривень. В процесі порівняльних випробувань, зерновоз Mercedes-Benz працював під завантаженням з трьох різних бункерів-перевантажувачів українського та американського виробництва.
