В Мариуполе прошло заседание межведомственной комиссии, рассмотревшей созданный по чертежам ГСКБВ («Азовмаш») опытный образец секционного вагона-платформы для крупнотоннажных контейнеров модели 13-1839.
Платформа обладает повышенной грузоподъемностью 109,5 тонны при весе тары 30,7 тонны, что позволяет перевозить грузы, которые невозможно перевозить на уже освоенных длинобазных платформах. Изделие изготовлено азовмашевскими вагоностроителями. Новая платформа по конструкции и грузоподъемности не имеет аналогов в СНГ. После ее сертификации ПАО «Азовобщемаш», входящее в ПАО «Азовмаш», приступит к созданию установочной серии. Рассмотрев опытный образец, комиссия рекомендовала его для сертификации в Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте РФ.
— В условиях нестабильности рынка только благодаря диверсификации производства можно прогнозировать и удовлетворять запросы заказчиков, – отмечает генеральный директор ПАО «Азовмаш» Игорь Карапейчик.- В этом году мы планируем спроектировать и освоить выпуск 12 новых изделий. Большинство из них создаются в ГСКБВ. Уже получено 3 сертификата на их производство в цехах «Азовобщемаша» и «Азовэлектростали».
Источник: Новое направление в вагоностроении – секционная платформа
