Машиностроение 

Украинское предприятие «Аэротехника» разработало новейший мобильный радар МАРС-L

Научно-производственное предприятие «Аэротехника- МЛТ» разработало новейший мобильный радиолокатор L-диапазона, получивший название МАРС-L.

Радар МАРС-L , название которого расшифровывается как Мобильная Аэродромная Радиолокационная станция L диапазона, является радиолокационной станцией дециметрового диапазона.

Научно-производственное предприятие «Аэротехника- МЛТ» разработало новейший мобильный радиолокатор L-диапазона, получивший название МАРС-L.

Радар МАРС-L , название которого расшифровывается как Мобильная Аэродромная Радиолокационная станция L диапазона, является радиолокационной станцией дециметрового диапазона.

Автономный подвижный радиолокационный запросчик МАРС-L предназначен для опознавания воздушных объектов и предназначается для экспортной поставки не названному покупателю.

Радар МАРС-L используется для получение информации индивидуального опознавания (бортовой номер) и о полетных данных (высоты полета, запас горючего) позволяет решать задачи наведения своих самолетов и контроля воздушной обстановки. Обеспечивает непрерывный контроль исправности трактов.

Радар определяет азимут и наклонную дальности цели, соотнося данные из первичных и вторичных радиолокационных каналов. Он также может получить информацию от другого аналогового радара или другой системы оснащенной-1000M экстрактор и использовать эти данные.

Обмен информацией осуществляется через протокол ASTERIX, со скоростью передачи данных до 9600 бит / с.

Весь комплекс размещается на трехосное шасси грузового автомобиля КрАЗ-63221. Время развертывания системы составляет около 15 минут.

www.janes.com

Автономный подвижный радиолокационный запросчик МАРС-L предназначен для опознавания воздушных объектов и предназначается для экспортной поставки не названному покупателю.

Радар МАРС-L используется для получение информации индивидуального опознавания (бортовой номер) и о полетных данных (высоты полета, запас горючего) позволяет решать задачи наведения своих самолетов и контроля воздушной обстановки. Обеспечивает непрерывный контроль исправности трактов.

Радар определяет азимут и наклонную дальности цели, соотнося данные из первичных и вторичных радиолокационных каналов. Он также может получить информацию от другого аналогового радара или другой системы оснащенной-1000M экстрактор и использовать эти данные.

Обмен информацией осуществляется через протокол ASTERIX, со скоростью передачи данных до 9600 бит / с.

Весь комплекс размещается на трехосное шасси грузового автомобиля КрАЗ-63221. Время развертывания системы составляет около 15 минут.

www.janes.com 

Related posts

Leave a Comment